一、翻斗式矿车：

  翻斗式矿车是由车箱、车架、缓冲碰头、轮轴等组成。
1、车箱：由箱板、端盖、口边角钢等焊接组成。
2、车架：由槽钢、翻斗式矿车-角钢、碰头、轴卡等焊接组成。
3、轮对：由车轮、轴、轴承等组成。
4、连接插销：由Φ40mm优质碳结元钢，手提环焊接组成。

  翻斗式矿车特点
1、翻斗式矿车结构简单，坚固耐用，只要人力打开止动板，就能很容易地卸下物料。
2、翻斗式矿车相对来说自动化程度很高，轮轴采用了滚柱轴承，有效地减少了运行阻力，因此用机车或人力均能牵引或推动。
3、翻斗矿车不需用任何辅助设施，可左右自动翻转，使用灵活、轻便。

二、MGC1.7-9固定式矿车结构：

MGC1.7-9固定式矿车主要由车箱、车架、轮轴、牵引链和销钉式防脱插销等主要部件组成。

1、车箱

车箱是矿车装载矿物的箱形容器，面形式是半圆底。车箱由端板和侧板组成,端板经压力成型后与侧板直接焊接,为了增加刚度,车箱口焊有加强角钢,车箱板上压有加强筋。为了避免矿车在露天贮放中集存雨水,在车箱底部开设排水孔。

2、车架

车架主要包括车梁、缓冲器、轴卡等部分。车梁由专用槽钢制造,缓冲器是矿车的主要受牵弓|和受冲击的部件。牵弓|链插口和缓冲座同铸在一体上。缓冲头采用弹簧和缓冲座相连接。轴卡是车架和轮轴的中间联结零件。采用插销式轴卡,轮轴与轴卡的安放位置在轴向预留一定间隙,允许轮轴在运行中可以作轴向窜动,以适应线路不直对矿车的影响。为了防止轮轴在轴卡内转动而损坏轴卡,在轮轴上加焊有挡环。

3、轮轴

轮轴是矿车的走行部分,本矿车采用开式轮轴,由于车轮前端有端盖,对手工装卸轮轴和调整滚动轴承间隙都比较方便。轮轴的车轮直径为350 mm ,轴承使用的是30313单列圆锥滚子轴承。

4、牵引链

牵引链是矿车编列运行及斜井串车运行时矿车之间的连接器，本矿车的牵引链为链.